西门子PLC输出模块代理商

功率模块是功率电力电子器件按一定的功能组合再灌封成一个模块参数简介

IO模块的基本原理是A/D、D/A转换，将数字信号转换为模拟信号输出，或者将模拟信号转换为数字信号输入，所有IO模块的核心是AD和DA转换芯片，再加上通讯芯片和CPU通信。

西门子PLC模块整流器工作原理

在功率元器件的发展中，虽然Si仍是当前主导的半导体材料，但SiC具有高压、高频和高温等特性优势，被视为下一代功率器件创新发展的应用方向。目前SiC-MOSFET等已经量产内置在功率模块并被新能源汽车所采用，“全SiC”功率模块也开始应用在电动方程式赛车的电机和逆变器中，而这正与幕后推手罗姆（ROHM）关联密切。

12月2日，由FIA主办的电动汽车****赛事“Formula E锦标赛2017-2018(*4赛季)“揭幕赛在中国香港举行，其中文图瑞电动方程式车队（VENTURI Formula E Team）赛车的核心驱动部件逆变器正是采用了罗姆带来的“全SiC”功率模块。Formula E是一能够在新一代电动汽车中尝试较尖端技术的赛车运动，罗姆带来的“全SiC”功率模块可助力赛车中较关键的电力管理方面实现更高的性能。

“全SiC”功率模块带来的改变

Formula E是全电力驱动的汽车赛事，因其不使用化石燃料非常环保，在中国香港、柏林、纽约等**多个城市的市中心举办了公路赛事。所以如何毫无浪费地充分利用电力是Formula E赛事的制胜关键，其技术革新有望**普通电动汽车的技术发展。

在此次*4赛季Formula E锦标赛中，文图瑞电动方程式车队赛车核心驱动部件逆变器采用的“全SiC”功率模块与以往不同。据罗姆半导体(上海)有限公司设计中心高级经理水原德建介绍，罗姆上个赛季为逆变器仅提供了二极管(SiC-SBD)，但从*4赛季开始，将提供集成了晶体管与二极管的“全SiC”功率模块，这与未搭载SiC的逆变器相比，成功实现43%的小型化与6kg的轻量化。可见，通过减小体积和重量的同时，效率提升的SiC逆变器能够很好的帮助电动车增加续航能力。 
水原德建表示，采用“全SiC”功率模块可以提升效率的同时又缩小体积，对赛车的效率和空间提升会大幅改进。在相同的电压下，SiC相比Si内部的电阻更低，这意味同样工艺构造的产品，只用改变材料，就可以使得内部电阻降得更低，性能也将更好，尺寸更小，可以使较终的产品实现小型化。同时SiC可以对应更高的频率，开关速度会比Si更快，可以使整体的体积变的更小，以及SiC功率模块具备更强的高温特性，应用效能会更**。 

此外，对于SiC与Si功率元器件相比，在大幅降低损耗方面也被寄予厚望，尤其是在电动汽车中的应用，罗姆也正在推进开发应用，加速其在电动汽车的电机和逆变器中的应用，目前北汽和BDY电动汽车**罗姆的SiC功率器件。

率先量产形成一条龙生产体系

当前，从市场发展来看，新能源汽车正呈现爆发的态势，SiC功率器件也已经应用于电动汽车/混合动力车中的逆变器、转换器、PFC电路等领域以及太阳能、风能等新能源中的整流、逆变等领域，很多半导体厂商都看好SiC技术的未来，并积极投身其中。

其中走在SiC功率器件产业应用*的除了罗姆外，英飞凌也在加速布局。不过据水原德建称，相比英飞凌，罗姆在SiC领域布局更为全面，自2008年罗姆收购生产SiC晶圆的德国SiCrystal公司之后，罗姆在SiC领域形成了从晶圆制造、前期工序、后期工序再到功率模块的一条龙生产体系，并率先市场SiC器件的量产。

而后在2010年，罗姆于世界一家开始量产SiC-MOSFET，作为SiC功率元器件率先量产的企业，罗姆开始将SiC功率元器件快速导入快充车载充电器市场，同时在电动汽车的马达和逆变器方面的采用也在加速。

值得提及的是，在SiC功率器件工艺结构方面，罗姆改善了与结晶缺陷有关的工艺和器件结构，并克服了SiC-MOSFET在可靠性方面的难题。SiC-MOSFET由于不产生Si材质IGBT上出现的尾电流(关断时流过的过渡电流)，所以关断时开关损耗可以减少大幅减少，而且可实现–50kHz以上的驱动开关频率。

因此，SiC功率器件可实现机器的节能化及散热片、电抗器和电容等周边元器件的小型化、轻量化。特别对于以往的Si材质IGBT，开关损耗比导通损耗高，可在这种应用中进行替换，不过这种SiC功率器件替代目前还只限于电动汽车等高端应用市场，IGBT在传统市场还能保持一定的优势和占比。

整体来看，SiC功率器件在电动汽车市场应用优势明显，电动汽车市场的快速发展也将带动SiC功率器件的市场应用。水原德建表示，目前罗姆在电动汽车市场的总营收占比约为三分之一，其中SiC功率器件的晶圆生产以4英寸为主，正在转向6英寸，下一步会采用8英寸产线投产。此外，由于罗姆形成了从晶圆制造、前期工序、后期工序再到功率模块的一条龙生产体系，对上游材料的Focus比较准确，所以受**晶圆缺货潮的影响较小，2018年罗姆将继续发挥在汽车领域的优势，提供更多的SiC产品，提升其在新能源汽车市场应用占比和行业地位。